9月25日，曆經1533個晝夜交替施工，由大瑞鐵路高黎貢山隧道1號豎井副井掘砌到底，至此全隧16個掘進通道全部打通，標誌著中國鐵路第一長隧道全麵進入正洞施工階段，國家重點工程大瑞鐵路項目建設取得重大突破。

大瑞鐵路是“一帶一路”倡議的重要交通基礎設施，線路東起大理，西至瑞麗，全長約331公裏。高黎貢山隧道全長34.538公裏，是中國鐵路第一長隧、世界上第一座穿越橫斷山脈的超級工程，也是川藏鐵路的先行先試工程，將創造中國隧道建設的多項第一。

高黎貢山隧道位於喜馬拉雅地震帶，一共穿越19條斷層破碎帶，有“三高四活躍”的地質特征，幾乎囊括了隧道建設可能遇到的所有不良地質和重大風險，被稱為“世界上最難修的鐵路隧道”，堪稱鐵路建設史上的“地質博物館”。

截至目前，高黎貢山隧道正洞施工已突破11公裏，16個掘進通道已經全部打通，中國鐵路第一長隧施工開啟加速度，也為川藏鐵路等複雜地質鐵路隧道建設積累了寶貴經驗。（來源：雲南網）

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